Московская жилищная газета

Разное

Опубликовано на сайте: 06 апреля 2009 г. 11:00
Публикация в газете: №10 (737) от 02 апреля 2009 г.

С ветерком по пробкам

С ветерком по пробкам

Правительство Москвы намерено завершить, несмотря на кризис, все крупномасштабные проекты, и в первую очередь те, что касаются развития транспортной сети. «Большая Ленинградка» – один из них.

Самый сложный этап

Заместитель начальника управления строительства префектуры Северного округа Сергей Токарев ссылается на анализ загрузки дорожно-транспортной сети. Он показал, что основные магистрали Севера, которые обеспечивают пропуск 70 процентов объема движения, либо работают на пределе пропускной способности, либо исчерпали ее. Снять транспортную напряженность в районе Ленинградки – важнейшая задача для округа и города.

В соответствии с постановлением правительства Москвы № 37-ПП от 23.01.2007 «О проектировании, строительстве и реконструкции дорожно-мостовых объектов и транспортных развязок по Тверской улице, Ленинградскому проспекту и Ленинградскому шоссе» на территории САО идет реконструкция крупнейшей городской магистрали. Все ее этапы реализуются по графику, а сейчас в разгаре работы на одном из самых сложных – строительстве четырехуровневой развязки у станции метро «Сокол». Причем два уровня – Алабяно-Балтийский и Волоколамский тоннели пройдут под Ленинградским проспектом, ниже линии метрополитена. А над землей поднимется эстакада в сторону Волоколамского шоссе.

После реализации этого уникального по техническим и технологическим параметрам проекта от Белорусского вокзала до самого Шереметьева будет организовано бессветофорное движение. А что даст реконструкция жителям пяти северных районов, по территории которых проходит Ленинградка?

Сергей Токарев привел наглядный пример – уже обновленный участок магистрали от Белорусского вокзала до метро «Сокол», где организовано бессветофорное движение. Теперь машины не пытаются объехать пробки в час пик, не заполняют проезды и дворы, не отравляют атмосферу, бесконечно тормозя. Улучшилась экологическая обстановка, снизился уровень шума. Довольны и автомобилисты: на таком шоссе можно ехать «с ветерком».

Зачем терпеть? Звоните!

Но пока жители Северного округа не могут в полной мере оценить все преимущества современной транспортной магистрали, им приходится терпеть многочисленные неудобства. Буквально каждый день поступают в префектуру и мэрию жалобы. Люди сетуют и на шумные ночные работы, и на трудности с передвижением по участкам улиц, занятых строителями. Кого-то беспокоит состояние собственного дома, расположенного в непосредственной близости от строительства, других пугает открытый люк или торчащий из земли металлический штырь. Словом, новых проблем возникло немало, и префектура САО отреагировала на них вполне конкретно.

По инициативе исполняющего обязанности префекта Фазиля Измайлова, с 23 марта начала работать прямая телефонная линия круглосуточной связи со службой технического надзора НПО «Космос», ведущего сложнейшие работы на этом объекте. Выделен многоканальный номер – 795-08-74, звонки будут приниматься и в ночное время.

Реконструкция не должна быть ради реконструкции – это принципиальная позиция префектуры. По мнению Ф. Измайлова, именно окружная власть должна минимизировать негативные воздействия масштабного строительства на население, особенно на его уязвимые группы: пожилых, маломобильных граждан, детей. А соблюдение графика работ, координация взаимодействия инвесторов, заказчиков и подрядчиков – это в конечном счете тоже защита интересов жителей.

Наталья Красова

Другие статьи на тему: Разное

  • Государство обязано за ними присмотреть
    В нынешнюю весеннюю сессию Государственная Дума должна рассмотреть целый пакет важных законопроектов, затрагивающих те или иные аспекты защиты детей.
  • Мы с вами где-то встречались
    Последние несколько лет по всей Европе (Россия – не исключение) нарастает волна индивидуализма, ухода в себя, в одиночество. Все это относится и к соседским отношениям. Мы реже общаемся друг с другом, не узнаем людей, с которыми годами живем на одной лестничной площадке, нас не волнуют дела дома, подъезда, района... «Культура общежития» – одна из главных тем исследования профессора Высшей школы экономики Елены Шоминой. Мы обратились к ней с рядом вопросов.
  • Пирожки после ливня
    Редакция узнала о таком празднике, который проходил в мае прошлого года в одном из домов на Беломорской улице (станция метро «Речной вокзал»). Наш корреспондент побывала там. Вот как, по рассказам жильцов, он проходил.
  • Приятной вам пересадки!
    Пересадка с одного вида транспорта на другой сегодня еще может доставлять неудобства, но со временем их станет гораздо меньше: в городе реализуется программа по созданию современных, комфортных транспортно-пересадочных узлов (ТПУ). По сути, речь идет о комплексах, которые объединяют метрополитен, железную дорогу, автобусные и троллейбусные маршруты, перехватывающие парковки.
  • Дабы дома не сиделось
    Важная особенность нынешнего празднования Нового года и Рождества – его масштаб. На треть больше, чем в прошлом году, более двух тысяч мероприятий пройдет в Москве. Ожидается, участие в них могут принять от 2,5 до 3 миллионов человек, сообщила на заседании оргкомитета по подготовке празднеств его руководитель, до недавнего времени заместитель мэра по социальной политике, а ныне депутат Госдумы Людмила Швецова.